Muy buenas a todos,
Actualmente tengo una yamaha ybr de 125cc y dada la proximidad del examen para poder llevar mayor cilindrada ando husmeando posibilidades. En mente tengo una harley, pero como no seria posible hasta pasados dos años de superar este examen pues os pido consejo sobre modelos u durabilidad.
Un saludo y rock and roll!
Mi consejo es que destierres la idea de una Harley Davidson
Yo tengo una y mi arrepentimiento llegó cuando la propia marca hizo un intento por parar todas las motos que no venían pasadas por los concesionarios- por sus concesionarios-, por un supuesto delito de falsedad documental en la contraseña de homologación de la ITV, cosa absolutamente falsatal y como se ha demostrado...., a día de hoy con resoluciones que libran de delito a los importadores, que absuelven a técnicos de ITV y que ordenan la devolución de fichas tácnicas a los dueños ( tras casi un año de requisarlas sin orden judicial y con engaños a más de 1000 motoristas), los compradores, los consumidores, seguimos sin papeles y sin que nos den solución ( aunque hay resolución a nuestro favor...).
Todo esto , ya lo ha intentado HD España alguna vez o algo parecido , como el caso de imponer por ley la obligatoriedad de utilizar repuestos propios de la marca y no del mercado alternativo -igual de válidos y más económicos).
En definitiva y para no calentarte mucho la cabeza te diré que la moto es una moto simple, pero fenomenal, bien construída y si la cuídas, aguanta...
¿Qué es lo malo?, pues lo malo es :
- La marca te tiene como número y no como cliente.
- Como cliente te tratarán como una puta mierda. Te cobrarán las piezas, repuestos y merchandaising a precio de oro y no te cuento las revisiones oficiales, una clavada que en casos triplica lo que te pueden cobrar en un taller normal y por supuesto no te dejan ver lo que le hacen a tu moto, cosa que en la mayoría de los talleres no solo te dejan , si no te cuentan lo que debes hacer para mantener tu moto...
- Ya te he comentado como va lo del merchandaising, que no es lo importante, pero para que te des cuenta de lo que es en realidad el espiritu HD...camisetas normalitas a 40 pavos...ni t cuento las camisas...y eso que les haces publicidad...aun así hay jilipollas qu edespués de sufrir abusos en el taller o de encontrarse con problemas como el mío continuan llevando, repito como jilipollas, el ogo en el pecho, parches de HD...se ve que ellos están orgullosos de la marca y no de la moto. A este respecto hay bastantes motoristas que están arrancando la marca de su depósito y poniéndoles un nombre de guerra, el de sus hijos o un dibujo....
- Si no les compras la moto a ellos, es decir, la compras a otros distribuidores o importadores , o de segunda mano, no querrán saber nada de tí aunque la ley les obliga.
- Por supuesto, si esto lo cuentas en un taller...te dirán lo contrario. Tú mismo.
Esta es mi experiencia, como máquina es una emoción conducirla, como marca...hará queodies la máquina. No digas que no estás sobre aviso. Hoy han sido las contraseñas de homologación, ayer fueron las piezas obligatoriamente originales, mañana...lo que ellos quieran pues tienen dinero y dan mucha pasta a los medios y las revistas del sector motor... ( Mondobiker es la única que los llama por su nombre, mis saludos y respetos)
Buenas, yo creo que si tienes en mente una Harley, lo mejor es que te la compres y la disfrutes, otra cosa es estar al loro de lo que te dice el compañero y tener cuidado y si te la compras, de momento buscar una de las que importa HD España para evitar el marrón que estan viviendo algunos, aparte, me parece que hay kits de limitación, aunque no sé muy bien como van los carnets "nuevos".
Por lo otro y que me perdonen, pero si buscas fiabilidad yo prefiro BMW o japo, apare, si vienes de Yamaha seguramente te habrá dado buen resultado, las otras marcas, si, han hecho buenas motos pero mejor informate de lo que te compras con consejos de amigos o foros de motos, etc. Y por lo del trato al cliente, no sabria decirte que marca da mejor servicio.
Un saludo, ya contarás como va.
Buenas . Piensatelo bien a parte de la pasta que valen , lo que cuesta mantenerlas. planteate una japo ( kawa er-6 n ) la tienes por 5500 euros y con un poco de maña y gusto te haces una cafe racer con tecnologia actual .Una moto totalmente comprobado el buen rendimiento y poco consumo. Yo estoy en ello ( pasarla a cafe racer). Busca en el foro de este modelo y lo puedes comprobar.
Animo , suerte y V´s
La verdad es que habeis conseguido que me lo replantee seriamente, creo que quizas me he cegado con la marca y mo me he planteado otras ppciones interesantes (tengo en mente triumph, por si alguien me puedo aconsejar al respecto). De todas formas ahora mismo solo podria conducir 250cc pues hasta pasados 2 años no puedo subir de cilindrada, salvo que este mal informado o haya cambiado recientemente la normativa, con lo cual busco en primera instancia una de 250 y tendre tiempo de meditar la opcion del gran hierro... Alguna sugerencia en 250?
Muchas gracias de nuevo gente
Como moto fiable de 250 la Suzuki Intruder... y que sea de segunda mano. No te va a merecer la pena invertir mucha pasata si de verdad quieres cambiar de moto. Es una moto para ciudad que te permitirá de vez en cuando hacer alguna ruta, pero ojo, no la lleves todo el tiempo a tope o la jodes ( esa y todas las peques...)
Ojito con lo que compras de segunda mano pues te puede suceder lo mismo qu econ HD, asegúrate de que no sea importada, al menos que esto se resuelva que no parece...y de lo dicho por el compa sobre HD , yo te insisto qeu no te la compres aunque tienes dos años para pensarlo y que se solucione, pero amigos que han comprado su moto -nacional- en concesiorario, están teniendo los mismos problemas pues hasta hace poco, HD homologaba con contraseña europea, con que al lorito que es una pasta
Como lo preguntas en este foro, doy por hecho lo que te gusta. Mi experiencia personal es que te compres si te gusta una harley, pero modificada, chasis rigido estilo bobber. Si prefieres las motos inglesas una triumph o una norton, estan a la mitad de precio que una modernada de triumph actual. Todo el que te cuente que te tienes que comprar primero una moto de serie para adaptarte a no se que rollo de hacerte con la moto y con los años subir de cilindrada es una chorrada. Si te gusta de verdad comprate lo que quieres. No te dejes engañar con los problemas de ITVs o de mecánica, si realmente te gusta y eres un rocker puedes hacerlo desde ya. Mas de uno en España vamos con rigidos y motos con 50 años desde hace mucho tiempo, lo demas son escusas. ( Si te compras una moto moderna es como si la gente que va con sus coches Customs y Hot Rods al Riverside en vez de ir con sus coches fuera con pt cruisers, seat 600 modernos y volkswagen beetle).
PuesFrankimer yo primero te diria que te compres la moto que te guste....
A ver... una Sporter 883 limitada o por limitar es un buen comienzo, hay a patadas... y a la larga se podria modificary personalizar. Mirando precios seguro que te sale por un poco mas que una 250cc de segunda mano. Y la mayoria son de aqui... las de los problemas son los modelos grandes de HD
Triumph, Kawasaki W650/800 o Ducati Son una buenas motos.... fiable como las de ahora y de estetica conseguida... ademas de practicas. Las Bonnieville son caras de segunda mano.. y lo de limitar no se... pero vamos... es calidad lo que se compra.
Una clasica es mas comprometido.. te puede salir barato pero es un tipo de vehiculo que requiere atencion... y arreglos... no por falta de calidad si no porque son muchos años encima y llevan su cota de desgaste ya encima. Hay mucha gente que tiene clasicas/os... pero la saca dos veces al mes.. y lucen bien.... pero suelen tener un vehiculo acutal a parte.
Yo voy en clasica casi todos los dias... pero tambien tengo una moderna para compaginar... osea dos motos.
Venga suerte con tu eleccion... y no se te olvide poner aqui unas fotos cuando la tengas.
Y la mayoria son de aqui... las de los problemas son los modelos grandes de HD.......................................................................
Chicos, cuando cuento cosas, no me las invento, las sufro en mis carnes y en las de mis colegas.
Harleys pequeñas, o sea las sporters 883, se han vendido a patadas, pero a patadas, de importación...y hay con ellas el mismo problema que con las grandes.
El cubicaje no ha sido el criterio de detención y "secuestro de la documentación".
Y otra cosa, harleys , ninguna es de aquí, aquí no se fabrican. Lo qu eexiste es un número que indica cuales fabrica HD para el mercado american (1) y cuales para el mercado exterior, o sea el resto del mundo ( 5), pero son motos idénticas slavo en las adaptaciones ( homologaciones de repuestos que obliga el mercado europeo en cuanto a escapes, gases, cuenta km en vez de cuentamillas y tulipas que lleven marcada la E14- todos son cambios que se pueden realizar y son salvables) y todas son americanas
Este tema es más que delicado, os pido , por favor que si dudáis sobre el mismo, preguntéis a quien lo sufre o que os informéis , si os interesa en
http://www.foroharley.com/forum.php , o en este otro, http://foro.propietarioshd.es/index.php ; pero hablar cosas inexactas pueden inducir a otras personas a realizar una elección que le pese durante mucho tiempo.
Mi consejo sobre no comprar una Harley, naturalmente es personal, y claro que se pueden comprar motos con el bastidor 5HD en vez de 1HD..., bueno, hoy ha sido esto y mañana otra cosa ( si álguien queire tener másmotivos que visite el foro que he indicado...) ya hubo un momento el año pasado en que Harley Davidson como cabeza de grupo , junto a otras marcas, que intentó sacar adelante una ley; y casi lo consigue, para que las reposiciones de piezas fueran obligatoriamente de la marca oficial de la moto que se adquiere; y nunca de marcas de componentes que no fueran directamente oficiales es ecir te obligaban a no colocar en tu moto esas "marcas blancas" de repuestos.
Para más información os diré queen el Reino Unido , están intentando que los componentes de las motos lleven un sistema de microchip para que , unido a la centralita de inyección, de el chivatazo mediante pitido si el componente instalado no es de la marca o del grupo de marcas "oficiales". Todo esto , claro está es para evitar la imortación de motos más económicas es decir, una mafia absoluta y total.
la información la tenéis, ahora hacer lo que queráis
Los Charlys.
Perdon si has entendido mal el termino "son de aqui·. Evidentemente me refiero a que son motos vendidas de concesionario español, y que puedes encontrar de segundamano.
Desde luego todo mi apoyo por el abuso legislativo que intenta la marca.... cosa que si algun dia me diera la neura... tiraria por un modelo clasico y que me vengan a llorar sobre chips.....
Suerte con tu cruzada.
Realmente lo de comprar una moto "paralela", o sea no importada por el importador oficial te puede pasar con cualquier marca, también pasa con las japos, hay impotadores oficiales y paralelos, la única ventaja con las japos es que el problema es que si te compras una japo paralela tendrás problemas a la hora de comprar recambios originales al importador oficial, cuando te pregunten el número de bastidor y vean que no la han importado ellos se harán los longuis, eso si, de momento no han secuestrado ninguna moto como ha pasado cono las Harleys, solución a este problema, comprar los recambios por internet pasando del importador oficial y a lo mejor incluso ahorras pasta, pues seguro que tienes varias opciones de compra.
Por el rollo de comprar moto grande o pequeña para aprender, yo lo siento pero te aconsejo comprar una moto no demasiado grande ni nueva, yo de la gente que conozco, los que mejor han aprendido ha sido con moto no muy grande ni nueva, los que han aprendido con moto grande y nueva han ido con más canguelo de "mira si la rayo!"
Perdonad por el tocho, espero haya sido de ayuda ,saludos.
Lo se Honki, tranquilo que se entiende que no hay ningún tipo de acritud ni mal ánimo por tu parte.
Únicamente trato de dar toda la información que tengo, para que absoútamente nadie se vuelva a equivocar en todo esto, por no tener información sobre el tema. Naturalmente cada cual es muy libre de decidir a su antojo.
Un abrazo y seguro que nos vemos o en los bares o en carretera.
la única ventaja con las japos es que el problema es que si te compras una japo paralela tendrás problemas a la hora de comprar recambios originales al importador oficial, cuando te pregunten el número de bastidor y vean que no la han importado ellos se harán los longuis, eso si, de momento no han secuestrado ninguna moto como ha pasado cono las Harleys, solución a este problema, comprar los recambios por internet pasando del importador oficial y a lo mejor incluso ahorras pasta, pues seguro que tienes varias opciones de compra.
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Perdona que te corrija..., parezco el juez y no es mi ánimo.
Las japos también han sufrido secuestros de documentación y de fichas técnicas, concrétamente Honda, aunque creo que alguna más ( no alguna moto, varias; me refiero a alguna marca más). De hecho hay usuarios de japos que se han unido a la Asociación de Propietarios de HD para que nuestros abogados también se hagan cargo de su tema. No han seguido incautando fichas técnicas de ITV, sencillamente por que el juez no les da la razón y a pesar de ello, incumplen la orden dictada por los letrados de Getafe de devolverla, cosa que tráfico si que ha hecho con la documentación de la moto.
Respecto a que los conces se hacen los longuis si ven que no la has comprado en España, pues es verdad, pero no es legal. Solución, les pides el libro de reclamaciones ( se puede pues el derecho de admisión ya no existe) y llamas a la policia municipal para que levanten atestado; si no te dan dicha hoja de reclamaciones, juicio, les demandas por daños y hast les sacas pasta. Los españolitos debemos ir aprendiendo de los yankis que el camino más corto es rápido pero no evita el problema. Pedir las cosas a otro país nos acorta el trámite, pero no hace cumplir la ley, con que las dos cosas, primero compra, sal en tu moto y luego les denuncias y que te paguen las molestias; el siguiente se lo piensa.
Detrás de todo esto está ANESDOR que es una asociación nacional de las dos ruedas, que engloba a las principales marcas ( podéis verlo en internet, es una asociación legal y con estatutos públicos). ¿Por qué?, ¿se querrán qudar para ellos solos con todo el mercado ?; ¿Es que pretenden acaso dominar el mercado entre particulares, es decir, el de segunda mano marcando ellos los precios?
Ojo que tan solo hago preguntas, no afirmo absolútamente nada. Si estuvieramos en un bar os contaría muchas más cosas y me expresaría de otra manera.
Perdonado! Faltaria más!!! y perdona mi ignorancia pero no sabia que habian secuestrado ninguna japo, para mi es novedad, de todas maneras es más raro ver japos paralelas que Harleys por la sencilla razón de que normalmente los modelos de la Company son más caros y un importador paralelo puede tener algo más de margen que de una moto económica, mucha gente ha comprado paralelas por pura ignorancia, ha visto en una tienda un modelo barato y lo ha comprado sin más.
Por lo otro, lo de los recambios te puedo decir que por mucho que quieras denunciar, si el concesionario oficial se seguirá haciendo el orejas y si la pieza te tuviera que tardar 1 semana, lo mismo te tarda un mes, pero si no te gusta comprar por internet puedes probar en concesionarios oficiales distintos, no todos son iguales y algunos recambistas simplemente te preguntan el año de fabricación, sobretodo si hablamos de piezas simples.
Un saludo y gracias por la aclaración, espero que tu problema se resuelva si no está resuelto todavia.
Gracias a todos por hablar del tema. Lo importate es que se sepa.
La información está ahí fuera..y lo digo por que esto si que parece un expediente X.
Un saludo y abrazos para todos.